星途6月仅卖1758台瑞虎7也成为弃子二者败在何处


更新时间: 2019-09-11

  以往总是慢吞吞公布销量成绩的奇瑞,这次却一反常态。刚进入7月份不久,就迫不及待公布了6月份的销量成绩。数据显示,奇瑞控股6月份销量为46496辆,同比增长6.8%,环比增长8.7%。今年上半年,累计销量为284515辆,同比增长8.5%。在车市整体下行的情况下,一直低迷的奇瑞居然能够逆势上扬,难怪有了炫耀的资本。

  而在各个车型的具体销量中,有两款车型值得注意。一是4月上市的星途,仅卖出了1758辆。而曾经月销过万的瑞虎7销量也不尽如人意,瑞虎3全系加上瑞虎7一共才卖出4500辆,瑞虎7估计也就两千辆左右。那么,这两款车型究竟败在何处,为何销量平平。

  瑞虎7曾是奇瑞精心打造的作品,上市前几个月也曾月销过万,最高达到过11039辆的成绩。不过后面却渐渐走起下坡路,再无上升趋势,直至现在月销不足两千。那么,瑞虎7究竟是如何走进死胡同?

  进入2018年,瑞虎7的销量基本跌到谷底,但奇怪的是,奇瑞却几乎不为其发声,也不采取补救措施,而是任其自生自灭。或许可以理解为奇瑞太忙,忙着为捷途造势,忙着为星途铺路,但对瑞虎7的不闻不问,却着实有点寒心。

  但仔细一想,却又释然,毕竟“造一个丢一个”不就是奇瑞的一贯做法吗?当时瑞虎8已经成为的栋梁,那么少它一款瑞虎7又有何妨?

  不过,虽然奇瑞的不作为加剧了瑞虎7的衰落,但究其原因,产品力的因素才是瑞虎7没落的根本原因。

  瑞虎7确实不错,尤其动力表现上。其发动机十分可靠,国内恐怕没有一个厂家敢放出百公里的质保承诺,而且超过37%的热效率也让它站在国产品牌的第一梯队上。然而就跟优点十分明显一样,瑞虎7的缺点同样十分明显,甚至可以用“内外皆失”来形容。

  内饰上,瑞虎7同样不具备优势,在档次感的营造上也差于同级别的其他车型。尤其硬质塑料的中控面板更是廉价感十足,真皮部分仅包含方向盘和座椅。且中控液晶屏也仅为9寸,不及同级别的荣威RX5。

  瑞虎7从月销过万到不足两千,背后是整个产品力在拖后腿,而奇瑞的不作为也加剧了其没落的脚步。可以说,瑞虎7基本已经是“弃子”的状态了。

  雪藏瑞麒,抛售观致,屡战屡败的奇瑞并未停下做高端的脚步。4月份上市的星途宣告着奇瑞再次向高端之路发起进击,但事实证明,这条路奇瑞再次走得步履维艰。

  4月份,星途卖出2113辆;5月份,星途卖出1701辆;6月份,星途卖出1758辆。这样的数据基本可以用惨不忍睹来形容。要知道,奇瑞星途耗费了诸多心血,不仅花重金为其打造全新的研发团队,还构建了独立的销售体系,并且在产品硬件上也压了重注。可为什么就是卖不好呢?

  若是从价格层面看,星途还是具有优势的。12.59-17.59万的售价区间,比起领克01WEY VV7都来得便宜,但从产品力来看,星途却显得并不给力。不论是空间、配置还是动力,星途均比不过领克01和VV7。

  而且星途在核心三大件上也与瑞虎8捷途X90完全一样,产品同质化太严重。更要命的是,瑞虎8捷途X90同样定位中型SUV,空间和配置也与星途差不大,但价格却比星途便宜。这样一来,谁会选择星途。

  而虽然说奇瑞星途构建了全新的销售体系,但实际上整个销售网络的构建速度和面积均不如预期理想星途官网显示,目前全国范围内已经完全建立并开始进行销售的经销商门店仅70余家,并且大部分位于我国东部和西南部,而西部、西北、东北和南部则几乎为空白。大家想要买,都找不到店,销量也就可想而知了。

  产品平平无奇,经销商门店少,再加上品牌影响力弱,奇瑞想要借助星途重走高端路,前路怕是异常艰险。

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